Шариковые радиально-упорные подшипники предназначены для работы при комбинированных нагрузках, когда на узел одновременно воздействуют радиальные и осевые усилия.

Особенностью конструкции является угол контакта между дорожками качения и шариками. От величины этого угла зависит распределение нагрузок: при увеличении угла возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная.

Подшипники данного типа отличаются высокой надежностью, хорошей грузоподъемностью и стабильной работой при повышенных нагрузках. Они широко применяются в промышленном оборудовании, станках, редукторах, насосах, электродвигателях и других механизмах с вращающимися узлами.

Конструкция подшипника

Внешнее кольцо

Изготавливается из высокопрочной подшипниковой стали и обеспечивает устойчивость конструкции к нагрузкам и износу.

Шарики

Тела качения, обеспечивающие плавное вращение и распределение нагрузки между кольцами.

Сепаратор

Удерживает шарики на одинаковом расстоянии друг от друга и обеспечивает правильное направление движения элементов качения.

Внутреннее кольцо

Оснащено дорожками качения, по которым перемещаются шарики при работе подшипника.

Преимущества

• восприятие радиальных и осевых нагрузок;
• высокая грузоподъемность;
• надежная работа при интенсивной эксплуатации;
• устойчивость к износу;
• плавное вращение;
• широкий выбор размеров и исполнений.

Основные виды

• радиальные;
• радиально-упорные;
• тороидальные;
• конические;
• игольчатые;
• двухрядные сферические;
• упорные сферические.

Области применения

• промышленное оборудование;
• металлообрабатывающие станки;
• насосы;
• электродвигатели;
• редукторы;
• транспортные механизмы;
• производственные линии;
• узлы с повышенными осевыми и радиальными нагрузками.